Ventas de autos - ¿Catástrofe u oportunidad?

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No es ciencia espacial saber que la caída de las ventas de automóviles supondrá un desafío.

Oy Vey...

Las ventas de automóviles en Estados Unidos en septiembre cayeron un 27 por ciento, alcanzando un mínimo de 17 años. Esta vez, aunque no fueron solo los Detroit Three. La disminución golpeó a todos los fabricantes de automóviles con fuerza.

  • Nissan - 36.8 por ciento
  • Toyota - 32.3 por ciento
  • Honda - 24 por ciento
  • Ford - 34.5 por ciento
  • Chrysler - 32.8 por ciento

General Motors Corp, con un declive del 15.6 por ciento, hizo lo mejor.

No es ciencia espacial saber que, si se mantiene, esto significa tiempos aún más difíciles para las personas en la industria automotriz, así como para aquellos en los puestos de trabajo que la industria apoya.

Por ejemplo, está golpeando duro a los concesionarios de automóviles. Se están ejecutando justo en la espada de dos filos. Primero, sus clientes no pueden obtener préstamos para comprar vehículos. En segundo lugar, no pueden obtener préstamos para pagar a los empleados o reponer el inventario o los préstamos que pueden obtener tienen tasas de interés muy altas.

Además, los días de los autos arrendados parecen estar desapareciendo rápidamente. No es de extrañar. Las compañías de financiamiento de automóviles están perdiendo miles de millones, en gran parte debido al rápido descenso del valor de las camionetas pickup y los vehículos deportivos utilitarios que ya nadie quiere debido a los altos precios de la gasolina. Aun así, eliminar el arrendamiento costará ventas, pero ¿cuál es la opción? Los prestamistas ya no están dispuestos a financiar muchos de estos arrendamientos.

Esa es solo la punta del iceberg.

Los trabajos de manufactura crean muchos otros trabajos. Por eso es tan importante para la economía de una región, ya sea en China o India, Mississippi o Michigan (donde estoy ubicado). Según la Asociación Nacional de Fabricantes, “cada dólar en ventas finales de productos manufacturados apoya a $ 1.37 en otros sectores de la economía. La manufactura tiene el mayor multiplicador de todos los sectores con solo agricultura, silvicultura, pesca y caza cerca. Los sectores mayorista y financiero tienen los multiplicadores más bajos, en contraste, con aproximadamente 50 centavos por cada dólar de actividad económica que generan ellos mismos ".

Los empleos se perderán no solo en la manufactura automotriz. La gente comprará menos refrigeradores, computadoras y teléfonos celulares. Estarán descargando menos canciones y comiendo menos.

Es un círculo vicioso en el que tenemos que encontrar una manera de romper.

Una forma es avanzar rápidamente el movimiento para limpiar combustibles alternativos. Eso creará empleos, pero en este entorno con la economía global en desorden, el desafío es mucho mayor.

Hay algunas personas muy inteligentes y creativas que trabajan en este desafío en las compañías automotrices, sus proveedores y en las universidades. Los desafíos creativos, como el Premio X, están provocando que las personas se unan en nuevas y diferentes formas. El Premio X promete $ 10 millones al primer equipo que crea un comercialmente viable que puede viajar 100 millas con un galón de gasolina, o la energía equivalente en otra forma. Hay más de 30 equipos en todo el mundo que compiten por el premio.

Recuerde, Charles Lindbergh voló a través del Atlántico para reclamar un premio y un logro que provocó la creación de una industria y una forma de vida completamente nuevas. Tengo confianza en que las personas de la industria automotriz y de la manufactura pueden hacer lo mismo. Cuando pasemos por todo esto, habrá una industria vibrante con un gran futuro.

Hay un viejo dicho chino que dice: "Que vivas en tiempos interesantes". Algunos dicen que es un proverbio, otros dicen que es una maldición. Prefiero considerarlo como un proverbio, una advertencia de que debemos aprovechar esta oportunidad o sufrir las consecuencias.

Oy Vey...

Las ventas de automóviles en Estados Unidos en septiembre cayeron un 27 por ciento, alcanzando un mínimo de 17 años. Esta vez, aunque no fueron solo los Detroit Three. La disminución golpeó a todos los fabricantes de automóviles con fuerza.

  • Nissan - 36.8 por ciento
  • Toyota - 32.3 por ciento
  • Honda - 24 por ciento
  • Ford - 34.5 por ciento
  • Chrysler - 32.8 por ciento

General Motors Corp, con un declive del 15.6 por ciento, hizo lo mejor.

No es ciencia espacial saber que, si se mantiene, esto significa tiempos aún más difíciles para las personas en la industria automotriz, así como para aquellos en los puestos de trabajo que la industria apoya.

Por ejemplo, está golpeando duro a los concesionarios de automóviles. Se están ejecutando justo en la espada de dos filos. Primero, sus clientes no pueden obtener préstamos para comprar vehículos. En segundo lugar, no pueden obtener préstamos para pagar a los empleados o reponer el inventario o los préstamos que pueden obtener tienen tasas de interés muy altas.

Además, los días de los autos arrendados parecen estar desapareciendo rápidamente. No es de extrañar. Las compañías de financiamiento de automóviles están perdiendo miles de millones, en gran parte debido al rápido descenso del valor de las camionetas pickup y los vehículos deportivos utilitarios que ya nadie quiere debido a los altos precios de la gasolina. Aun así, eliminar el arrendamiento costará ventas, pero ¿cuál es la opción? Los prestamistas ya no están dispuestos a financiar muchos de estos arrendamientos.

Esa es solo la punta del iceberg.

Los trabajos de manufactura crean muchos otros trabajos. Por eso es tan importante para la economía de una región, ya sea en China o India, Mississippi o Michigan (donde estoy ubicado). Según la Asociación Nacional de Fabricantes, “cada dólar en ventas finales de productos manufacturados apoya a $ 1.37 en otros sectores de la economía. La manufactura tiene el mayor multiplicador de todos los sectores con solo agricultura, silvicultura, pesca y caza cerca. Los sectores mayorista y financiero tienen los multiplicadores más bajos, en contraste, con aproximadamente 50 centavos por cada dólar de actividad económica que generan ellos mismos ".

Los empleos se perderán no solo en la manufactura automotriz. La gente comprará menos refrigeradores, computadoras y teléfonos celulares. Estarán descargando menos canciones y comiendo menos.

Es un círculo vicioso en el que tenemos que encontrar una manera de romper.

Una forma es avanzar rápidamente el movimiento para limpiar combustibles alternativos. Eso creará empleos, pero en este entorno con la economía global en desorden, el desafío es mucho mayor.

Hay algunas personas muy inteligentes y creativas que trabajan en este desafío en las compañías automotrices, sus proveedores y en las universidades. Los desafíos creativos, como el Premio X, están provocando que las personas se unan en nuevas y diferentes formas. El Premio X promete $ 10 millones al primer equipo que crea un comercialmente viable que puede viajar 100 millas con un galón de gasolina, o la energía equivalente en otra forma. Hay más de 30 equipos en todo el mundo que compiten por el premio.

Recuerde, Charles Lindbergh voló a través del Atlántico para reclamar un premio y un logro que provocó la creación de una industria y una forma de vida completamente nuevas. Tengo confianza en que las personas de la industria automotriz y de la manufactura pueden hacer lo mismo. Cuando pasemos por todo esto, habrá una industria vibrante con un gran futuro.

Hay un viejo dicho chino que dice: "Que vivas en tiempos interesantes". Algunos dicen que es un proverbio, otros dicen que es una maldición. Prefiero considerarlo como un proverbio, una advertencia de que debemos aprovechar esta oportunidad o sufrir las consecuencias.

Oy Vey...

Las ventas de automóviles en Estados Unidos en septiembre cayeron un 27 por ciento, alcanzando un mínimo de 17 años. Esta vez, aunque no fueron solo los Detroit Three. La disminución golpeó a todos los fabricantes de automóviles con fuerza.

  • Nissan - 36.8 por ciento
  • Toyota - 32.3 por ciento
  • Honda - 24 por ciento
  • Ford - 34.5 por ciento
  • Chrysler - 32.8 por ciento

General Motors Corp, con un declive del 15.6 por ciento, hizo lo mejor.

No es ciencia espacial saber que, si se mantiene, esto significa tiempos aún más difíciles para las personas en la industria automotriz, así como para aquellos en los puestos de trabajo que la industria apoya.

Por ejemplo, está golpeando duro a los concesionarios de automóviles. Se están ejecutando justo en la espada de dos filos. Primero, sus clientes no pueden obtener préstamos para comprar vehículos. En segundo lugar, no pueden obtener préstamos para pagar a los empleados o reponer el inventario o los préstamos que pueden obtener tienen tasas de interés muy altas.

Además, los días de los autos arrendados parecen estar desapareciendo rápidamente. No es de extrañar. Las compañías de financiamiento de automóviles están perdiendo miles de millones, en gran parte debido al rápido descenso del valor de las camionetas pickup y los vehículos deportivos utilitarios que ya nadie quiere debido a los altos precios de la gasolina. Aun así, eliminar el arrendamiento costará ventas, pero ¿cuál es la opción? Los prestamistas ya no están dispuestos a financiar muchos de estos arrendamientos.

Esa es solo la punta del iceberg.

Los trabajos de manufactura crean muchos otros trabajos. Por eso es tan importante para la economía de una región, ya sea en China o India, Mississippi o Michigan (donde estoy ubicado). Según la Asociación Nacional de Fabricantes, “cada dólar en ventas finales de productos manufacturados apoya a $ 1.37 en otros sectores de la economía. La manufactura tiene el mayor multiplicador de todos los sectores con solo agricultura, silvicultura, pesca y caza cerca. Los sectores mayorista y financiero tienen los multiplicadores más bajos, en contraste, con aproximadamente 50 centavos por cada dólar de actividad económica que generan ellos mismos ".

Los empleos se perderán no solo en la manufactura automotriz. La gente comprará menos refrigeradores, computadoras y teléfonos celulares. Estarán descargando menos canciones y comiendo menos.

Es un círculo vicioso en el que tenemos que encontrar una manera de romper.

Una forma es avanzar rápidamente el movimiento para limpiar combustibles alternativos. Eso creará empleos, pero en este entorno con la economía global en desorden, el desafío es mucho mayor.

Hay algunas personas muy inteligentes y creativas que trabajan en este desafío en las compañías automotrices, sus proveedores y en las universidades. Los desafíos creativos, como el Premio X, están provocando que las personas se unan en nuevas y diferentes formas. El Premio X promete $ 10 millones al primer equipo que crea un comercialmente viable que puede viajar 100 millas con un galón de gasolina, o la energía equivalente en otra forma. Hay más de 30 equipos en todo el mundo que compiten por el premio.

Recuerde, Charles Lindbergh voló a través del Atlántico para reclamar un premio y un logro que provocó la creación de una industria y una forma de vida completamente nuevas. Tengo confianza en que las personas de la industria automotriz y de la manufactura pueden hacer lo mismo. Cuando pasemos por todo esto, habrá una industria vibrante con un gran futuro.

Hay un viejo dicho chino que dice: "Que vivas en tiempos interesantes". Algunos dicen que es un proverbio, otros dicen que es una maldición. Prefiero considerarlo como un proverbio, una advertencia de que debemos aprovechar esta oportunidad o sufrir las consecuencias.


Vídeo: Programa de TV que relata las tácticas del negocio automotriz para sacarnos más dinero


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