Crédito para vehículos híbridos

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Anoche vi la versión en dvd del u-571, una aventura marítima en el espíritu de las películas clásicas de la segunda guerra mundial de los años cuarenta. La mayor parte de la acción tuvo lugar en o alrededor de modelos realistas de submarinos vintage de la primera guerra mundial y la segunda guerra mundial. A pesar de las inexactitudes históricas (por ejemplo, se mostró a los estadounidenses que sacaban una máquina de codificación enigma de un submarino alemán, cuando los marineros y oficiales británicos llevaron a cabo la hazaña real), la película fue lo suficientemente evocadora del mundo real como para seguir conmigo después de que fue term

Anoche vi la versión en DVD de U-571, una aventura marítima en el espíritu de las películas clásicas de la Segunda Guerra Mundial de los años cuarenta. La mayor parte de la acción tuvo lugar en o alrededor de modelos realistas de submarinos vintage de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. A pesar de las inexactitudes históricas (por ejemplo, se mostró a los estadounidenses que sacaban una máquina de codificación Enigma de un submarino alemán, cuando los marineros y oficiales británicos llevaron a cabo la hazaña real), la película fue lo suficientemente evocadora del mundo real como para seguir conmigo después de que fue terminado. Los submarinos todavía estaban en mi mente esta mañana. Me pregunté cuándo fueron usados ​​por primera vez, así que hice algunas búsquedas en la Web. Aunque la idea de una embarcación sumergible probablemente ha estado en la lista de deseos de todas las armadas de todos los tiempos, la primera entrega exitosa de un torpedo fue aparentemente llevada a cabo por la nave Confederada. Hunley En 1864 frente a las costas de carolina del sur.

Los motores de vapor, gasolina y diesel requieren oxígeno para funcionar. Los músculos humanos también lo hacen, por supuesto, pero en menor escala. los Hunley Fue propulsado por ocho hombres que giraban una manivela. Submarinos como los retratados en U-571 use motores eléctricos cuando esté sumergido y motores diésel cuando viaje en la superficie. Parte de lo que hace que las películas de guerra submarina sean tan emocionantes es que las personas que se encuentran dentro de ellas se encuentran bajo una tremenda presión de tiempo: solo pueden permanecer bajo el agua mientras sus baterías se agoten. Luego tienen que emerger y usar los motores diésel para recargar, y es una mala noticia si hay barcos enemigos o aviones cerca.

En 2006, las baterías siguen siendo el eslabón más débil de cualquier vehículo eléctrico. No tienen una carga muy larga, y lleva un tiempo relativamente largo recargarlos. Por lo tanto, en los casos en que es posible utilizar motores de combustión interna, como los de los automóviles y camiones, los motores eléctricos no se han utilizado ampliamente.

Los autos híbridos recientemente introducidos superan algunas de las limitaciones del motor eléctrico al usarlo para ayudar a un motor de gasolina. Algunos híbridos están diseñados para minimizar el consumo de combustible (por ejemplo, el Honda Insight); otros minimizan las emisiones (por ejemplo, el Toyota Prius). (Consulte para obtener una descripción de cómo funcionan los diversos coches híbridos: Coches híbridos)

La razón por la que escribo sobre vehículos híbridos en un blog de impuestos es que la Ley de Política Energética de 2005 creó un crédito fiscal para los compradores de vehículos híbridos certificados. La deducción que fue permitida bajo la ley anterior es historia. Para obtener una lista de los vehículos que han sido certificados para el crédito y la cantidad de crédito para cada uno, consulte el sitio web del IRS: IRS Newsrooml

Por supuesto, la ley tributaria nunca podría ser tan simple como revisar una lista, ¿verdad? Se aplican las siguientes limitaciones:

1. El vehículo debe ponerse en servicio después del 31/12/2005 (para "poner en servicio" es una jerga fiscal que significa comenzar a usar el vehículo);
2. El vehículo debe ser usado predominantemente dentro de los Estados Unidos;
3. Tienes que ser el propietario original del auto, es decir, no puede ser un auto usado o un auto arrendado, tienes que comprarlo nuevo;
4. El crédito completo solo está disponible hasta el final del primer trimestre calendario posterior al trimestre en que el fabricante registra su venta del vehículo híbrido número 60,000. Para el segundo y tercer trimestre calendario después del trimestre en que se vendió el vehículo número 60,000, los contribuyentes pueden reclamar el 50 por ciento del crédito. Para el cuarto y quinto trimestre calendario, los contribuyentes pueden reclamar el 25 por ciento del crédito. No se permite crédito después del quinto trimestre. ¿Que qué? El sitio web del IRS proporciona el siguiente ejemplo:

F Company es un fabricante de vehículos de motor híbridos, pero no de vehículos de motor con tecnología de combustión pobre avanzada. La compañía F vende su automóvil híbrido número 60,000 el 31 de marzo de 2006.
· La Sra. Smith compra un automóvil híbrido F Company el 30 de junio de 2006 y reclama el crédito completo.
· La Sra. Maple compra un automóvil híbrido de la Compañía F el 31 de diciembre de 2006 y reclama el 50 por ciento del crédito.
· El Sr. Gray compra un automóvil híbrido de la Compañía F el 30 de junio de 2007 y reclama el 25 por ciento del crédito.
· El Sr. Green compra un automóvil híbrido de la Compañía F el 1 de julio de 2007 y no puede reclamar el crédito porque el crédito se ha eliminado para los vehículos de la Compañía F.

Para algunos contribuyentes, el crédito no es tan bueno como parece a primera vista. No reducirá el impuesto mínimo alternativo; debe tomarse en último lugar después de otros créditos, como el crédito tributario por cuidado de niños, y si su obligación tributaria es cero en el momento en que obtiene el crédito de vehículo híbrido, el crédito no tiene ningún valor para usted; y no puede ser trasladado a años futuros.
Pensando en ese primer submarino propulsado por ocho hombres que hacen girar una manivela, algo que me encantaría ver sería un automóvil híbrido que incorpora una potencia de pedal. Simultáneamente, minimiza las emisiones, maximiza la eficiencia del combustible y combate la obesidad. ¡Ahora habría algo digno de un crédito fiscal!


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