La maldición de salir bien en la economía actual

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Cuando los tomadores de decisiones de washington aprobaron el plan de estímulo, descuidaron un apoyo crítico que las empresas necesitarían para responder a un mercado en mejora.

Esta es una historia sobre dos empresas con las que trabajo. Ambos son propiedad de mujeres y ambos pertenecen a industrias que se ven afectadas positivamente por los fondos de estímulo federales. Según la mayoría de las definiciones, ambas son pequeñas. Ambos han estado en el negocio por más de 10 años. Ambas tienen directores con altos puntajes de crédito personal y ambas compañías son rentables para 2009. Estas dos compañías bien administradas están preparadas para superar la recesión e incluso para tener éxito, pero un obstáculo crítico en el plan de estímulo se está interponiendo en su camino.

La primera compañía es una distribuidora de autobuses pequeños utilizados por empresas de transporte público, privado y chárter. Hasta hace un año, la empresa tenía una línea de crédito de financiamiento considerable con Textron Financial. Bajo este acuerdo, Textron financió los vehículos desde el momento en que llegaron al lote del distribuidor hasta el momento en que el cliente pagó por ellos. Pero en octubre de 2008, Textron anunció que ya no estaría en el negocio de préstamos basados ​​en activos. El distribuidor ya no contaba con financiamiento para llevar los costos de inventario. Ni el distribuidor ni yo hemos podido encontrar una única fuente de financiamiento que actualmente esté financiando vehículos. El negocio tiene una sólida relación bancaria con un banco de la comunidad local y ese banco intervino y ayudó a elevar la línea de crédito regular del negocio. Sin embargo, la compañía no tiene suficiente capital de trabajo.

La primera financiación importante que se está eliminando del plan de estímulo del presidente, que se aprobó en enero de 2009, se destinará a las ciudades y estados para proyectos relacionados con el transporte. La buena noticia es que las ciudades y otras entidades gubernamentales repentinamente pueden comprar vehículos a este distribuidor. A partir de noviembre de 2009, este distribuidor cuenta con una cartera de pedidos de $ 25 millones en nuevos pedidos que se entregarán en los próximos dos años. Sus ingresos anuales promedio en los últimos tres años son de $ 10 millones. Este distribuidor está tremendamente entusiasmado con el potencial de ventas y ganancias. Solo hay un problema: el distribuidor no tiene suficiente capital de trabajo para manejar las nuevas ventas. La nómina aumentará, los gastos generales aumentarán y, sobre todo, aumentarán las cuentas por cobrar.

La SBA tiene un programa de plan de piso para vehículos piloto que se introdujo recientemente, así que recorrí el país en busca de un prestamista de la SBA que brindara financiamiento para el plan de piso. Hasta la fecha, en todo el país, solo he encontrado un banco que ha otorgado un préstamo en el marco de este programa de planta. No he encontrado ningún banco al oeste del Mississippi que esté utilizando esta línea de planta de la SBA.

Mi cliente, el distribuidor de autobuses, tiene otro problema que está obstaculizando los esfuerzos de ventas. Un buen número de autobuses se venden a empresas privadas. Este año, las compañías de leasing y los bancos se han mostrado reacios a financiar muchas de estas empresas. Y el arrendamiento de equipos se ha reducido drásticamente en todo el país. Mi cliente no puede vender sus autobuses, que cuestan entre $ 80,000 y $ 150,000, a compañías que no pueden encontrar financiamiento.

El financiamiento de capital puede ser una opción para esta compañía y los propietarios han hablado con varios inversionistas potenciales. Pero, por supuesto, la desventaja es que tendrán que renunciar a una parte de la propiedad.

La segunda empresa vende un nuevo producto de iluminación para interiores y exteriores altamente eficiente. Este producto puede reemplazar las lámparas de alumbrado público existentes y la iluminación del almacén / gimnasio y ahorrarle al cliente hasta un 75 por ciento en costos de energía. Las luces se pueden combinar con paneles solares para ahorrar aún más dinero.

Las agencias gubernamentales municipales, estatales y federales están comenzando a comprar los productos de iluminación de este cliente, pero hasta el momento no ha habido una gran demanda en el sector privado, a pesar de que existen créditos fiscales federales para empresas que modernizan sus edificios con tecnología de eficiencia energética.. Estas empresas dudan en gastar su dinero.

Hasta ahora, este negocio ha podido encontrar capital de trabajo para manejar el aumento en los ingresos por ventas, pero lograr que los equipos de fabricación aumenten la producción ha sido una lucha. El arrendamiento de equipos ha sido difícil de organizar y el financiamiento bancario ha sido inexistente hasta la fecha.

Con ambas empresas, hay otro hilo común. Hace unos años, los bancos, las compañías de leasing de equipos y otros prestamistas prestaban a estas compañías en función de su cartera de pedidos y su potencial. Ya no más. Casi todas las fuentes de financiamiento que conozco solo mirarán hacia atrás en las finanzas históricas. Hasta ahora, son muy reacios a usar las proyecciones de ingresos para una nueva línea de productos o un aumento anticipado en las ventas.

Estas dos compañías combinadas podrían agregar de 25 a 40 empleados más a su nómina si tuvieran financiamiento adecuado.

Los economistas de la torre de marfil rara vez anticipan tales efectos de las políticas de estímulo del gobierno cuando los implementan. Si nuestra economía realmente se recupera, sería prudente que los responsables políticos escuchen a estos dueños de negocios.


Sam Thacker es un socio en Austin Texas. Soluciones de Finanzas Empresariales.

Puede contactar a Sam directamente en: [email protected]

O síguelo en Twitter: SMBfinance

EXTRA: Si tiene preguntas para Sam sobre la financiación comercial, el mercado crediticio y problemas similares, por favor enviar un correo electrónico. Sus preguntas serán grabadas y Sam responderá a las mejores en su. Pregunte al experto show de podcast

Esta es una historia sobre dos empresas con las que trabajo. Ambos son propiedad de mujeres y ambos pertenecen a industrias que se ven afectadas positivamente por los fondos de estímulo federales. Según la mayoría de las definiciones, ambas son pequeñas. Ambos han estado en el negocio por más de 10 años. Ambas tienen directores con altos puntajes de crédito personal y ambas compañías son rentables para 2009. Estas dos compañías bien administradas están preparadas para superar la recesión e incluso para tener éxito, pero un obstáculo crítico en el plan de estímulo se está interponiendo en su camino.

La primera compañía es una distribuidora de autobuses pequeños utilizados por empresas de transporte público, privado y chárter. Hasta hace un año, la empresa tenía una línea de crédito de financiamiento considerable con Textron Financial. Bajo este acuerdo, Textron financió los vehículos desde el momento en que llegaron al lote del distribuidor hasta el momento en que el cliente pagó por ellos. Pero en octubre de 2008, Textron anunció que ya no estaría en el negocio de préstamos basados ​​en activos. El distribuidor ya no contaba con financiamiento para llevar los costos de inventario. Ni el distribuidor ni yo hemos podido encontrar una única fuente de financiamiento que actualmente esté financiando vehículos. El negocio tiene una sólida relación bancaria con un banco de la comunidad local y ese banco intervino y ayudó a elevar la línea de crédito regular del negocio. Sin embargo, la compañía no tiene suficiente capital de trabajo.

La primera financiación importante que se está eliminando del plan de estímulo del presidente, que se aprobó en enero de 2009, se destinará a las ciudades y estados para proyectos relacionados con el transporte. La buena noticia es que las ciudades y otras entidades gubernamentales repentinamente pueden comprar vehículos a este distribuidor. A partir de noviembre de 2009, este distribuidor cuenta con una cartera de pedidos de $ 25 millones en nuevos pedidos que se entregarán en los próximos dos años. Sus ingresos anuales promedio en los últimos tres años son de $ 10 millones. Este distribuidor está tremendamente entusiasmado con el potencial de ventas y ganancias. Solo hay un problema: el distribuidor no tiene suficiente capital de trabajo para manejar las nuevas ventas. La nómina aumentará, los gastos generales aumentarán y, sobre todo, aumentarán las cuentas por cobrar.

La SBA tiene un programa de plan de piso para vehículos piloto que se introdujo recientemente, así que recorrí el país en busca de un prestamista de la SBA que brindara financiamiento para el plan de piso. Hasta la fecha, en todo el país, solo he encontrado un banco que ha otorgado un préstamo en el marco de este programa de planta. No he encontrado ningún banco al oeste del Mississippi que esté utilizando esta línea de planta de la SBA.

Mi cliente, el distribuidor de autobuses, tiene otro problema que está obstaculizando los esfuerzos de ventas. Un buen número de autobuses se venden a empresas privadas. Este año, las compañías de leasing y los bancos se han mostrado reacios a financiar muchas de estas empresas. Y el arrendamiento de equipos se ha reducido drásticamente en todo el país. Mi cliente no puede vender sus autobuses, que cuestan entre $ 80,000 y $ 150,000, a compañías que no pueden encontrar financiamiento.

El financiamiento de capital puede ser una opción para esta compañía y los propietarios han hablado con varios inversionistas potenciales. Pero, por supuesto, la desventaja es que tendrán que renunciar a una parte de la propiedad.


Vídeo: Oración para romper maldiciones económicas y recibir ayuda y bendiciones


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