Fantasma en el avion

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Si eres un poco nervioso, tal vez quieras saber que, si bien las aerolíneas están trabajando muy duro para asegurarse de que la flota sea realmente aeronavegable (esperamos, al menos), no están gastando un montón de dinero. En el trabajo de entrenador.

Hace años, en Galveston, TX, algunos de mis amigos y yo nos enteramos de un edificio en la Rama Médica de la Universidad de Texas que supuestamente fue perseguido. Supuestamente, el hombre que era dueño de la tierra en la que se erigió este edificio había especificado en su voluntad que la tierra no se vendería. Murió, su familia vendió la tierra, se rió todo el camino hasta el banco y la universidad consiguió un nuevo edificio. Sin embargo, con el tiempo, lenta y seguramente, la imagen de su rostro creció y supuestamente se podía ver en las formaciones de algas que crecían en un panel en la pared exterior.

Teníamos que verlo. Solo teníamos que hacerlo! Después de una margarita (o tres), dejamos el bar en el que estábamos y caminamos por la franja de Galveston hasta el edificio. Nos escabullimos debajo de la cerca y nos reímos y nos callamos como un grupo de niños de 12 años mientras caminábamos por el edificio. Al doblar la última esquina, todos nos detuvimos en seco y nos quedamos en silencio mientras cada uno de nosotros miraba directamente a la cara del terrateniente fantasmal (haga clic aquí para ver una imagen de la "cara"). Era espeluznante... quiero decir que allí estaba, ¡más grande que la vida!

Por más espeluznante que era esa cara, solo se necesitaron una docena de hot-wings y unas pocas libras de cangrejos para dejar de creer en los fantasmas. Sin embargo, pensé en la cara cuando hablé con un asistente de vuelo la semana pasada en un Airbus A320. Estaba en la primera fila de la cabina de primera clase y justo después de despegar escuché un ruido sordo. Ahora, mi esposa le dirá que tengo un poco de TOC cuando se trata de ruidos. La forma más rápida de ponerse "debajo de la piel" es producir un pitido constante, un zumbido, un ruido fuerte o un ruido sordo, especialmente si tiene una cadencia aleatoria o un ritmo irregular. Por lo tanto, me apresuré a preguntar al asistente: "¿Qué es ese ruido?"

"Oh", dijo, "¡Ese es el fantasma de Airbus!". Luego dijo: "Todos los aviones de Airbus tienen algún tipo de fantasma que hace mucho ruido. Algunos asistentes de vuelo no volarán en ellos ". Me reí y dije:" No, en serio... "

Explicó que la flota aérea regular de Airbuses ha envejecido de manera diferente a los Boeings u otros aviones de la flota. Aunque todavía cree que son aptos para el vuelo, dice que son los productores de ruido más ruidosos de todos los aviones, sin lugar a dudas. “Este plano particular golpea; He estado en eso antes. Los equipos de mantenimiento han desarmado la cocina y no han encontrado nada inusual. Después de que estemos a máxima presión a 10,000 pies, se detendrá ".

Ella tenía razón, lo hizo! Supongo que a los fantasmas no les gustan las cabinas presurizadas (o las alturas). De todos modos; Si eres un poco nervioso, deberías saber que, si bien las aerolíneas están trabajando muy duro para asegurarse de que la flota sea realmente aeronavegable (esperamos, al menos), no están gastando un montón de dinero. en el trabajo de entrenador. Los asientos están rotos, los paneles están sueltos, las ventanas son un poco opacas y están rayadas, la alfombra está desgastada, etc. Y... ¡el avión podría estar atormentado, nunca se sabe!

EXTRA: Si tiene preguntas para Ken sobre viajes de negocios, hoteles, aviones, etc., envíe un correo electrónico. Tus preguntas serán grabadas y Ken contestará las mejores en su. Pregunte al experto show de podcast

Hace años en Galveston , TX Algunos amigos míos y oí hablar de un edificio en el Universidad de Rama medica de texas que supuestamente fue perseguido. Supuestamente, el hombre que era dueño de la tierra en la que se erigió este edificio había especificado en su voluntad que la tierra no se vendería. Murió, su familia vendió la tierra, se rió todo el camino hasta el banco y la universidad consiguió un nuevo edificio. Sin embargo, con el tiempo, lenta y seguramente, la imagen de su rostro creció y supuestamente se podía ver en las formaciones de algas que crecían en un panel en la pared exterior.

Teníamos que verlo. Solo teníamos que hacerlo! Después de una margarita (o tres), salimos del bar en el que estábamos y caminamos por el Galveston Tira al edificio. Nos escabullimos debajo de la cerca y nos reímos y nos callamos como un grupo de niños de 12 años mientras caminábamos por el edificio. Al doblar la última esquina, todos nos detuvimos en seco y nos quedamos en silencio mientras cada uno de nosotros miraba directamente a la cara del terrateniente fantasmal (haga clic aquí para ver una imagen de la "cara"). Era espeluznante... quiero decir que allí estaba, ¡más grande que la vida!

Por más espeluznante que era esa cara, solo se necesitaron una docena de hot-wings y unas pocas libras de cangrejos para dejar de creer en los fantasmas. Sin embargo, pensé en la cara cuando hablé con un asistente de vuelo la semana pasada en un Airbus A320. Estaba en la primera fila de la cabina de primera clase y justo después de despegar escuché un ruido sordo. Ahora, mi esposa le dirá que tengo un poco de TOC cuando se trata de ruidos. La forma más rápida de ponerse "debajo de la piel" es producir un pitido constante, un zumbido, un ruido fuerte o un ruido sordo, especialmente si tiene una cadencia aleatoria o un ritmo irregular. Por lo tanto, me apresuré a preguntar al asistente: "¿Qué es ese ruido?"

"Oh", dijo, "¡Ese es el fantasma de Airbus!". Luego dijo: "Todos los aviones de Airbus tienen algún tipo de fantasma que hace mucho ruido. Algunos asistentes de vuelo no volarán en ellos ". Me reí y dije:" No, en serio... "

Explicó que la flota aérea regular de Airbuses ha envejecido de manera diferente a los Boeings u otros aviones de la flota. Aunque todavía cree que son aptos para el vuelo, dice que son los productores de ruido más ruidosos de todos los aviones, sin lugar a dudas. “Este plano particular golpea; He estado en eso antes. Los equipos de mantenimiento han desarmado la cocina y no han encontrado nada inusual. Después de que estemos a máxima presión a 10,000 pies, se detendrá ".

Ella tenía razón, lo hizo! Supongo que a los fantasmas no les gustan las cabinas presurizadas (o las alturas). De todos modos; Si eres un poco nervioso, deberías saber que, si bien las aerolíneas están trabajando muy duro para asegurarse de que la flota sea realmente aeronavegable (esperamos, al menos), no están gastando un montón de dinero. en el trabajo de entrenador. Los asientos están rotos, los paneles están sueltos, las ventanas son un poco opacas y están rayadas, la alfombra está desgastada, etc. Y... ¡el avión podría estar atormentado, nunca se sabe!

EXTRA: Si tiene preguntas para Ken sobre viajes de negocios, hoteles, aviones, etc., envíe un correo electrónico. Tus preguntas serán grabadas y Ken contestará las mejores en su. Pregunte al experto show de podcast


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