Interesante vuelo a Santa Ana para discutir el herpes labial

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Hoy completé un interesante viaje en avión al aeropuerto john wayne de santa ana para visitar una compañía que tiene una cura para el herpes labial. Hablaré sobre mi vuelo en este post, y luego escribiré sobre la compañía. Siempre es emocionante volar un pequeño avión en la cuenca de los ángeles, al menos para un piloto "no nativo" como yo del norte de california.

Interesante vuelo a Santa Ana para discutir el herpes labial: para

Hoy completé un interesante viaje en avión al aeropuerto John Wayne de Santa Ana para visitar una compañía que tiene una cura para el herpes labial. Hablaré sobre mi vuelo en este post, y luego escribiré sobre la compañía.

Siempre es emocionante volar un pequeño avión en la cuenca de Los Ángeles, al menos para un piloto "no nativo" como yo del norte de California. Solía ​​llevar una camisa extra, porque a menudo caía con la espalda sudada después de volar a través del aire cálido y húmedo con toda esa energía nerviosa. Ahora estoy más relajado, pero definitivamente en alerta máxima. Seguro.

Siempre hay una gran cantidad de tráfico de aviones 737 dentro y fuera del aeropuerto John Wayne. Esta vez me enviaron hacia las islas del canal, luego pasaron el aeropuerto contra las colinas. Una vez que hubo una interrupción en el tráfico de aviones 737, me trajeron en el enfoque. Cerca del aeropuerto, me pidieron que tomara un paso lateral hacia la pista más corta para que pudieran seguir trayendo el "hierro pesado".

Interesante vuelo a Santa Ana para discutir el herpes labial: vuelo

Tuvimos una reunión productiva allí mismo en el aeropuerto con seis personas en la sala de conferencias que proporcionó el Soporte de vuelo de Signature. El combustible es bastante caro, ya que cuesta casi $ 5.50 por galón, pero las instalaciones son de primera clase y es muy agradable tener una sala de conferencias esperándonos.

Dejar a John Wayne siempre me lleva un rato. La forma más fácil es a través de un plan de vuelo IFR (en cuyo caso usted tiene una ruta preplanada y / o los controladores le indican exactamente a dónde ir), pero la ruta planificada previamente es compleja y la programación del GPS toma unos minutos.. Craig se aburrió y comenzó a hacer un crucigrama mientras conseguía mi autorización y no sabía qué hacer con los instrumentos.

Luego, cuando estábamos en el aire, nos transportaron alrededor, a veces un atajo en la ruta planificada previamente y, a veces, un vector alejado del tráfico. Finalmente, nos autorizaron a subir a 10,000 pies y subir y salir de la cuenca de Los Ángeles. Luego, el iPod sacó algo de música que se escuchaba en los auriculares y estaba claro navegando todo el camino a casa.

Cerca de casa la puesta de sol era hermosa. Dejé a Craig en el aeropuerto de Jackson, luego me dirigí a mi casa en el aeropuerto de Placerville. Mañana escribiré más sobre la compañía que visitamos.

Interesante vuelo a Santa Ana para discutir el herpes labial: para

Hoy completé un interesante viaje en avión al aeropuerto John Wayne de Santa Ana para visitar una compañía que tiene una cura para el herpes labial. Hablaré sobre mi vuelo en este post, y luego escribiré sobre la compañía.

Siempre es emocionante volar un pequeño avión en la cuenca de Los Ángeles, al menos para un piloto "no nativo" como yo del norte de California. Solía ​​llevar una camisa extra, porque a menudo caía con la espalda sudada después de volar a través del aire cálido y húmedo con toda esa energía nerviosa. Ahora estoy más relajado, pero definitivamente en alerta máxima. Seguro.

Siempre hay una gran cantidad de tráfico de aviones 737 dentro y fuera del aeropuerto John Wayne. Esta vez me enviaron hacia las islas del canal, luego pasaron el aeropuerto contra las colinas. Una vez que hubo una interrupción en el tráfico de aviones 737, me trajeron en el enfoque. Cerca del aeropuerto, me pidieron que tomara un paso lateral hacia la pista más corta para que pudieran seguir trayendo el "hierro pesado".

Interesante vuelo a Santa Ana para discutir el herpes labial: santa

Tuvimos una reunión productiva allí mismo en el aeropuerto con seis personas en la sala de conferencias que proporcionó el Soporte de vuelo de Signature. El combustible es bastante caro, ya que cuesta casi $ 5.50 por galón, pero las instalaciones son de primera clase y es muy agradable tener una sala de conferencias esperándonos.

Dejar a John Wayne siempre me lleva un rato. La forma más fácil es a través de un plan de vuelo IFR (en cuyo caso usted tiene una ruta preplanada y / o los controladores le indican exactamente a dónde ir), pero la ruta planificada previamente es compleja y la programación del GPS toma unos minutos. Craig se aburrió y comenzó a hacer un crucigrama mientras conseguía mi autorización y no sabía qué hacer con los instrumentos.

Luego, cuando estábamos en el aire, nos transportaron alrededor, a veces un atajo en la ruta planificada previamente y, a veces, un vector alejado del tráfico. Finalmente, nos autorizaron a subir a 10,000 pies y subir y salir de la cuenca de Los Ángeles. Luego, el iPod sacó algo de música que se escuchaba en los auriculares y estaba claro navegando todo el camino a casa.

Cerca de casa la puesta de sol era hermosa. Dejé a Craig en el aeropuerto de Jackson, luego me dirigí a mi casa en el aeropuerto de Placerville. Mañana escribiré más sobre la compañía que visitamos.


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