Causa y efecto de Jet Blue

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A través del huffington post, según el new york times, jet blue tuvo que cancelar 266 vuelos a 11 ciudades este fin de semana, debido a la tormenta de nieve del miércoles en el ne de ee. Uu. "pasaba de ser un problema operacional a un problema de seguridad y protección para nuestros trabajadores", dijo ayer una portavoz de jetblue, jenny dervin.

A través del Huffington Post, según el New York Times, Jet Blue tuvo que cancelar 266 vuelos a 11 ciudades este fin de semana, debido a la tormenta de nieve del miércoles en el NE de EE. UU.

"Pasaba de ser un problema operacional a un problema de seguridad y protección para nuestros trabajadores", dijo ayer una portavoz de JetBlue, Jenny Dervin. "Cancelamos las salidas tardías, molestamos a más clientes, nos reunimos de la noche a la mañana y dijimos:" Esto tiene que parar ".

Irving Fain, un neoyorquino que dijo que era a las 6:05 p.m. vuelo viernes de J.F.K. a San Diego fue retrasado muchas veces y luego cancelada a las 10:30 de la tarde, se describe una escena en la puerta 16 en el terminal de JetBlue con los pasajeros enojados hacinamiento alrededor del podio puerta, un agente de la puerta llamando a la seguridad, y luego los pasajeros y un agente de seguridad intercambio palabras acaloradas

"Fue realmente un desastre", dijo Fain, quien tiene 26 años y trabaja para una emisora ​​de radio. "Los pasajeros gritan:" Nosotros pagamos su salario ". El encargado de la seguridad le grita. en este alboroto quince minutos, finalmente se canceló el vuelo ".

La Sra. Dervin de JetBlue dijo que escenas como la descrita por el Sr. Fain "ocurrieron en varias puertas y en el reclamo de equipaje, también".

NBC News informó a principios de semana que las aerolíneas tenían cuatro razones para no devolver a los pasajeros a la terminal antes:

a) pensaban que el clima estaba mejorando,
b) no hubo puertas,
c) que podría pasar días antes de que todos los pasajeros podrían realizar cambios de reserva, o
d) la aeronave perdería su lugar en la línea para despegar.

No puedo discutir su opinión sobre el clima, pero no compro su discusión sobre las puertas. Podrían haber girado aviones a través de las puertas o, como finalmente lo hicieron, enviar autobuses para llevarlos de regreso a la terminal. En cuanto a su tercera razón, que ocurrió de todos modos, no lo hizo.

Las aerolíneas terminaron con pasajeros molestos por ellos. Si se hubieran centrado en sus clientes en lugar de sus resultados finales, y hubieran tomado medidas inmediatas, los pasajeros se habrían enfadado con Madre naturaleza, no las aerolíneas. De hecho, si las aerolíneas se hubieran centrado en sus clientes, tuvieron la oportunidad de generar relaciones públicas positivas al traer los jets de regreso a las puertas, y luego trabajar para volver a hacer la reserva lo más rápido posible. Claro que algunas personas se habrían molestado, pero las aerolíneas individuales habrían salido mejor y sus empleados de primera línea no habrían sido los más afectados por la ira de los pasajeros.

Por supuesto, esos empleados no fueron los que tomaron las decisiones para mantener a los pasajeros en los aviones. Me pregunto si la velocidad de rotación de los empleados se alza después de esto.

Así que, una vez más, se trata de pasajeros contra aerolíneas, nosotros contra ellos, en lugar de las aerolíneas y los pasajeros asociados para superar los retrasos causados ​​por el clima. Si las aerolíneas hubieran puesto en primer lugar los mejores intereses de sus clientes, en lugar de centrarse en el dinero que perderían, gran parte de esta mala sangre podría haberse evitado.

Pero la verdadera pregunta es, ¿alguien aprendió algo que reduzca el riesgo de que esto vuelva a suceder?

Saludos,

Glenn

la lealtad del cliente
servicio al cliente
negocio
pequeños negocios
márketing
clientes
queja de un cliente
evangelismo de clientes
aerolíneas
Bil de pasajeros de los Derechos

A través del Huffington Post, según el New York Times, Jet Blue tuvo que cancelar 266 vuelos a 11 ciudades este fin de semana, debido a la tormenta de nieve del miércoles en el NE de EE. UU.

"Pasaba de ser un problema operacional a un problema de seguridad y protección para nuestros trabajadores", dijo ayer una portavoz de JetBlue, Jenny Dervin. "Cancelamos las salidas tardías, molestamos a más clientes, nos reunimos de la noche a la mañana y dijimos:" Esto tiene que parar ".

Irving Fain, un neoyorquino que dijo que era a las 6:05 p.m. vuelo viernes de J.F.K. a San Diego fue retrasado muchas veces y luego cancelada a las 10:30 de la tarde, se describe una escena en la puerta 16 en el terminal de JetBlue con los pasajeros enojados hacinamiento alrededor del podio puerta, un agente de la puerta llamando a la seguridad, y luego los pasajeros y un agente de seguridad intercambio palabras acaloradas

"Realmente fue un desastre", dijo el Sr. Fain, quien tiene 26 años y trabaja para una estación de radio. "Los pasajeros gritan:" Nosotros pagamos su salario ". El encargado de la seguridad le grita. en este alboroto quince minutos, finalmente se canceló el vuelo ".

La Sra. Dervin de JetBlue dijo que escenas como la descrita por el Sr. Fain "ocurrieron en varias puertas y en el reclamo de equipaje, también".

NBC News informó a principios de semana que las aerolíneas tenían cuatro razones para no devolver a los pasajeros a la terminal antes:

a) pensaban que el clima estaba mejorando,
b) no hubo puertas,
c) que podría pasar días antes de que todos los pasajeros podrían realizar cambios de reserva, o
d) la aeronave perdería su lugar en la línea para despegar.

No puedo discutir su opinión sobre el clima, pero no compro su discusión sobre las puertas. Podrían haber girado aviones a través de las puertas o, como finalmente lo hicieron, enviar autobuses para llevarlos de regreso a la terminal. En cuanto a su tercera razón, que ocurrió de todos modos, no lo hizo.

Las aerolíneas terminaron con pasajeros molestos por ellos. Si se hubieran centrado en sus clientes en lugar de sus resultados finales, y hubieran tomado medidas inmediatas, los pasajeros se habrían enfadado con Madre naturaleza, No las aerolíneas. De hecho, si las aerolíneas se hubieran centrado en sus clientes, tuvieron la oportunidad de generar relaciones públicas positivas al traer los jets de regreso a las puertas, y luego trabajar para volver a hacer la reserva lo más rápido posible. Claro que algunas personas se habrían molestado, pero las aerolíneas individuales habrían salido mejor y sus empleados de primera línea no habrían sido los más afectados por la ira de los pasajeros.

Por supuesto, esos empleados no fueron los que tomaron las decisiones para mantener a los pasajeros en los aviones. Me pregunto si la velocidad de rotación de los empleados se alza después de esto.

Así que, una vez más, se trata de pasajeros contra aerolíneas, nosotros contra ellos, en lugar de las aerolíneas y los pasajeros asociados para superar los retrasos causados ​​por el clima. Si las aerolíneas hubieran puesto en primer lugar los mejores intereses de sus clientes, en lugar de centrarse en el dinero que perderían, gran parte de esta mala sangre podría haberse evitado.

Pero la verdadera pregunta es, ¿alguien aprendió algo que reduzca el riesgo de que esto vuelva a suceder?

Saludos,

Glenn

la lealtad del cliente
servicio al cliente
negocio
pequeños negocios
márketing
clientes
queja de un cliente
evangelismo de clientes
aerolíneas
Bil de pasajeros de los Derechos

A través del Huffington Post, según el New York Times, Jet Blue tuvo que cancelar 266 vuelos a 11 ciudades este fin de semana, debido a la tormenta de nieve del miércoles en el NE de EE. UU.

"Pasaba de ser un problema operacional a un problema de seguridad y protección para nuestros trabajadores", dijo ayer una portavoz de JetBlue, Jenny Dervin. "Cancelamos las salidas tardías, molestamos a más clientes, nos reunimos de la noche a la mañana y dijimos:" Esto tiene que parar ".

Irving Fain, un neoyorquino que dijo que era a las 6:05 p.m. vuelo viernes de J.F.K. a San Diego fue retrasado muchas veces y luego cancelada a las 10:30 de la tarde, se describe una escena en la puerta 16 en el terminal de JetBlue con los pasajeros enojados hacinamiento alrededor del podio puerta, un agente de la puerta llamando a la seguridad, y luego los pasajeros y un agente de seguridad intercambio palabras acaloradas

"Realmente fue un desastre", dijo el Sr. Fain, quien tiene 26 años y trabaja para una estación de radio. "Los pasajeros gritan:" Nosotros pagamos su salario ". El encargado de la seguridad le grita. en este alboroto quince minutos, finalmente se canceló el vuelo ".

La Sra. Dervin de JetBlue dijo que escenas como la descrita por el Sr. Fain "ocurrieron en varias puertas y en el reclamo de equipaje, también".

NBC News informó a principios de semana que las aerolíneas tenían cuatro razones para no devolver a los pasajeros a la terminal antes:

a) pensaban que el clima estaba mejorando,
b) no hubo puertas,
c) que podría pasar días antes de que todos los pasajeros podrían realizar cambios de reserva, o
d) la aeronave perdería su lugar en la línea para despegar.

No puedo discutir su opinión sobre el clima, pero no compro su discusión sobre las puertas. Podrían haber girado aviones a través de las puertas o, como finalmente lo hicieron, enviar autobuses para llevarlos de regreso a la terminal. En cuanto a su tercera razón, que ocurrió de todos modos, no lo hizo.

Las aerolíneas terminaron con pasajeros molestos por ellos. Si se hubieran centrado en sus clientes en lugar de sus resultados finales, y hubieran tomado medidas inmediatas, los pasajeros se habrían enfadado con Madre naturaleza, no las aerolíneas. De hecho, si las aerolíneas se hubieran centrado en sus clientes, tuvieron la oportunidad de generar relaciones públicas positivas al traer los jets de regreso a las puertas, y luego trabajar para volver a hacer la reserva lo más rápido posible. Claro que algunas personas se habrían molestado, pero las aerolíneas individuales habrían salido mejor y sus empleados de primera línea no habrían sido los más afectados por la ira de los pasajeros.

Por supuesto, esos empleados no fueron los que tomaron las decisiones para mantener a los pasajeros en los aviones. Me pregunto si la velocidad de rotación de los empleados se alza después de esto.

Así que, una vez más, se trata de pasajeros contra aerolíneas, nosotros contra ellos, en lugar de las aerolíneas y los pasajeros asociados para superar los retrasos causados ​​por el clima. Si las aerolíneas hubieran puesto en primer lugar los mejores intereses de sus clientes, en lugar de centrarse en el dinero que perderían, gran parte de esta mala sangre podría haberse evitado.

Pero la verdadera pregunta es, ¿alguien aprendió algo que reduzca el riesgo de que esto vuelva a suceder?

Saludos,

Glenn

la lealtad del cliente
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Bil de pasajeros de los Derechos


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