Toyotagate: Prius Recall Equals PR Nightmare

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Se supone que el presidente norteamericano de toyota, yoshimi inaba, declarará en una audiencia en el congreso de estados unidos mañana. ¡ay! Ayer, pregunté a través de profnet la opinión de los profesionales de relaciones públicas de todo el país sobre qué debería hacer toyota para comenzar el trabajo de reparación de la empresa. Si no vio la publicación de ayer, puede leerla primero y luego las siguientes: "toyota debería estar en todas partes y tener respuestas simples, concretas y prescriptivas para los consumidores.

Se supone que el presidente norteamericano de Toyota, Yoshimi Inaba, declarará en una audiencia en el Congreso de Estados Unidos mañana. ¡Ay! Ayer, pregunté a través de Profnet la opinión de los profesionales de relaciones públicas de todo el país sobre qué debería hacer Toyota para comenzar el trabajo de reparación de la empresa. Si no vio la publicación de ayer, puede leerla primero y luego las siguientes:

“Toyota debería estar en todas partes y tener respuestas simples, concretas y prescriptivas para los consumidores. La disculpa es importante, pero lo más importante es que los consumidores solo quieren respuestas y no quieren tener que buscarlos. Configure un número 1-800, tenga un sitio web dedicado, y luego contacte inmediatamente a todos sus distribuidores y centros de servicio e infórmeles exactamente cómo funcionará ".
–Joe Hodas, SVP de Comunicaciones de Marca en Vladimir Jones

“Recuperar la confianza requiere responsabilidad. Toyota debe ir más allá de simplemente arreglar el problema para responsabilizarse tanto con los clientes como con los concesionarios. Tal vez un "contrato con nuestros clientes", extensiones de garantía, recompras, etc. "
–Karen Albritton, presidente de Capstrat, una agencia de publicidad y relaciones públicas de tamaño mediano con sede en Raleigh, N.C.

"Toyota necesita" abrir su kimono ". Existe la sensación de que Toyota todavía está ocultando información sobre la posibilidad de que haya software y otros problemas electrónicos que causan el repentino problema de aceleración. Si quieren comenzar a recuperar la confianza del consumidor estadounidense, Toyota necesita abrir su Kimono ".
–Scott Lorenz, presidente, Westwind Communications

“Completa transparencia, admisión de cualquier responsabilidad, y un resumen de cualquier otra cosa que venga abajo de la pica. Cualquier cosa menos no será de confianza ".
–Jim Joseph, presidente de Lippe Taylor

"Inmediatamente después de que Yoshimi Inaba, presidente de Toyota Motor Corp. North America y presidente de Toyota Motor Sales USA, testifique ante el subcomité de la Cámara de Representantes el miércoles, debe ir a un concesionario suburbano de Toyota DC, ponerse monos y ayudar a los técnicos a reemplazar una parte acelerada retirada., luego diga a los medios que a partir de este momento habrá una nueva era de responsabilidad oportuna en Toyota ”.
–Richard Lavinthal, CEO de PRforLAW, LLC, relaciones legales con los medios en el condado de Bucks, PA

"Toyota debería tomar una nota de la pizza de Domino. Reconozca las fallas, repare, reconozca nuevamente y tome nota de las correcciones, y luego dedique los próximos 12 a 18 meses a reconstruir la confianza del consumidor a través de la publicidad estratégica y las relaciones públicas. "Las redes sociales serán una forma en la que Toyota puede impactar positivamente en su base de clientes y ayudar a acelerar la recuperación".
–Heather Logrippo, expónyase a usted mismoPR

"Creo que mi mayor crítica a Toyota es que la compañía parece estar teniendo una desconexión cultural. La gente ha muerto, otros han corrido peligro y han sido muy lentos en pedir disculpas. Las disculpas son un gran problema en Japón, por lo que se hacen con mucho cuidado y no a la ligera... Toyota debe darse cuenta de que el silencio aquí se está interpretando como un cálculo (consulte a los abogados que recomiendan que no admitan la culpa y que minimicen su riesgo de litigio ). Esto es lo último de lo que deberían preocuparse. La reputación de Toyota, su activo más valioso se pone en riesgo ".
–Peter Morrissey, Profesor Asociado, Facultad de Comunicación de la Universidad de Boston y Presidente y CEO de Morrissey & Company (reputaciónexcellence.com)

Muchas gracias a todas las personas que respondieron a mi consulta de Profnet.

Se supone que el presidente norteamericano de Toyota, Yoshimi Inaba, declarará en una audiencia en el Congreso de Estados Unidos mañana. ¡Ay! Ayer, pregunté a través de Profnet la opinión de los profesionales de relaciones públicas de todo el país sobre qué debería hacer Toyota para comenzar el trabajo de reparación de la empresa. Si no vio la publicación de ayer, puede leerla primero y luego las siguientes:

“Toyota debería estar en todas partes y tener respuestas simples, concretas y prescriptivas para los consumidores. La disculpa es importante, pero lo más importante es que los consumidores solo quieren respuestas y no quieren tener que buscarlos. Configure un número 1-800, tenga un sitio web dedicado, y luego contacte inmediatamente a todos sus distribuidores y centros de servicio e infórmeles exactamente cómo funcionará ".
–Joe Hodas, SVP de Comunicaciones de Marca en Vladimir Jones

“Recuperar la confianza requiere responsabilidad. Toyota debe ir más allá de simplemente arreglar el problema para responsabilizarse tanto con los clientes como con los concesionarios. Tal vez un "contrato con nuestros clientes", extensiones de garantía, recompras, etc. "
–Karen Albritton, presidente de Capstrat, una agencia de publicidad y relaciones públicas de tamaño mediano con sede en Raleigh, N.C.

"Toyota necesita" abrir su kimono ". Existe la sensación de que Toyota todavía está ocultando información sobre la posibilidad de que haya software y otros problemas electrónicos que causan el repentino problema de aceleración. Si quieren comenzar a recuperar la confianza del consumidor estadounidense, Toyota necesita abrir su Kimono ".
–Scott Lorenz, presidente, Westwind Communications

“Completa transparencia, admisión de cualquier responsabilidad, y un resumen de cualquier otra cosa que venga abajo de la pica. Cualquier cosa menos no será de confianza ".
–Jim Joseph, presidente de Lippe Taylor

"Inmediatamente después de que Yoshimi Inaba, presidente de Toyota Motor Corp. North America y presidente de Toyota Motor Sales USA, testifique ante el subcomité de la Cámara de Representantes el miércoles, debe ir a un concesionario suburbano de Toyota DC, ponerse monos y ayudar a los técnicos a reemplazar una parte acelerada retirada., luego diga a los medios que a partir de este momento habrá una nueva era de responsabilidad oportuna en Toyota ”.
–Richard Lavinthal, CEO de PRforLAW, LLC, relaciones legales con los medios en el condado de Bucks, PA

"Toyota debería tomar una nota de la pizza de Domino. Reconozca las fallas, repare, reconozca nuevamente y tome nota de las correcciones, y luego dedique los próximos 12 a 18 meses a reconstruir la confianza del consumidor a través de la publicidad estratégica y las relaciones públicas. "Las redes sociales serán una forma en la que Toyota puede impactar positivamente en su base de clientes y ayudar a acelerar la recuperación".
–Heather Logrippo, expónyase a usted mismoPR

"Creo que mi mayor crítica a Toyota es que la compañía parece estar teniendo una desconexión cultural. La gente ha muerto, otros han corrido peligro y han sido muy lentos en pedir disculpas. Las disculpas son un gran problema en Japón, por lo que se hacen con mucho cuidado y no a la ligera... Toyota debe darse cuenta de que el silencio aquí se está interpretando como un cálculo (consulte a los abogados que recomiendan que no admitan la culpa y que minimicen su riesgo de litigio ). Esto es lo último de lo que deberían preocuparse. La reputación de Toyota, su activo más valioso se pone en riesgo ".
–Peter Morrissey, Profesor Asociado, Facultad de Comunicación de la Universidad de Boston y Presidente y CEO de Morrissey & Company (reputaciónexcellence.com)

Muchas gracias a todas las personas que respondieron a mi consulta de Profnet.

Se supone que el presidente norteamericano de Toyota, Yoshimi Inaba, declarará en una audiencia en el Congreso de Estados Unidos mañana. ¡Ay! Ayer, pregunté a través de Profnet la opinión de los profesionales de relaciones públicas de todo el país sobre qué debería hacer Toyota para comenzar el trabajo de reparación de la empresa. Si no vio la publicación de ayer, puede leerla primero y luego las siguientes:

“Toyota debería estar en todas partes y tener respuestas simples, concretas y prescriptivas para los consumidores. La disculpa es importante, pero lo más importante es que los consumidores solo quieren respuestas y no quieren tener que buscarlos. Configure un número 1-800, tenga un sitio web dedicado, y luego contacte inmediatamente a todos sus distribuidores y centros de servicio e infórmeles exactamente cómo funcionará ".
–Joe Hodas, SVP de Comunicaciones de Marca en Vladimir Jones

“Recuperar la confianza requiere responsabilidad. Toyota debe ir más allá de simplemente arreglar el problema para responsabilizarse tanto con los clientes como con los concesionarios. Tal vez un "contrato con nuestros clientes", extensiones de garantía, recompras, etc. "
–Karen Albritton, presidente de Capstrat, una agencia de publicidad y relaciones públicas de tamaño mediano con sede en Raleigh, N.C.

"Toyota necesita" abrir su kimono ". Existe la sensación de que Toyota todavía está ocultando información sobre la posibilidad de que haya software y otros problemas electrónicos que causan el repentino problema de aceleración. Si quieren comenzar a recuperar la confianza del consumidor estadounidense, Toyota necesita abrir su Kimono ".
–Scott Lorenz, presidente, Westwind Communications

“Completa transparencia, admisión de cualquier responsabilidad, y un resumen de cualquier otra cosa que venga abajo de la pica. Cualquier cosa menos no será de confianza ".
–Jim Joseph, presidente de Lippe Taylor

"Inmediatamente después de que Yoshimi Inaba, presidente de Toyota Motor Corp. North America y presidente de Toyota Motor Sales USA, testifique ante el subcomité de la Cámara de Representantes el miércoles, debe ir a un concesionario suburbano de Toyota DC, ponerse monos y ayudar a los técnicos a reemplazar una parte acelerada retirada., luego diga a los medios que a partir de este momento habrá una nueva era de responsabilidad oportuna en Toyota ”.
–Richard Lavinthal, CEO de PRforLAW, LLC, relaciones legales con los medios en el condado de Bucks, PA

"Toyota debería tomar una nota de la pizza de Domino. Reconozca las fallas, repare, reconozca nuevamente y tome nota de las correcciones, y luego dedique los próximos 12 a 18 meses a reconstruir la confianza del consumidor a través de la publicidad estratégica y las relaciones públicas. "Las redes sociales serán una forma en la que Toyota puede impactar positivamente en su base de clientes y ayudar a acelerar la recuperación".
–Heather Logrippo, expónyase a usted mismoPR

"Creo que mi mayor crítica a Toyota es que la compañía parece estar teniendo una desconexión cultural. La gente ha muerto, otros han corrido peligro y han sido muy lentos en pedir disculpas. Las disculpas son un gran problema en Japón, por lo que se hacen con mucho cuidado y no a la ligera... Toyota debe darse cuenta de que el silencio aquí se está interpretando como un cálculo (consulte a los abogados que recomiendan que no admitan la culpa y que minimicen su riesgo de litigio ). Esto es lo último de lo que deberían preocuparse. La reputación de Toyota, su activo más valioso se pone en riesgo ".
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