Informe de viaje: Vuelo a Seattle para ver nuevos clientes

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Esta publicación no se trata tanto de comprar / vender negocios, como una descripción de un vuelo reciente en un avión privado a seattle para visitar nuevos clientes.

Hice el vuelo hasta el noroeste del Pacífico tal vez 10 veces en mi avión. Hay básicamente dos rutas de vuelo que tomo. Si hay clima alrededor, tomaré la ruta del valle hasta el valle de Willamette en el valle central de California en Oregon y seguiremos alejándonos del terreno elevado. Esto funciona bien, excepto por las montañas Siskiyou en la frontera entre California y Oregón; no puedes perderlas y se vuelven bastante altas. Dos veces he tenido vuelos en los que terminé en nubes de baches sobre esas montañas, esperando el hielo en las alas y esperando el momento en que pudiera descender por el valle al otro lado.

Si es un día claro y tranquilo y tengo unos minutos extra (o un pasajero con los ojos muy abiertos), tomaré lo que llamo la "ruta del volcán". Comienza con el monte. Lassen, luego Shasta, Soltero, Las hermanas, Hood, Adam, St. Helens y finalmente Rainier. La cadena no termina con Rainier, pero a menudo no paso volando más allá de Seattle, por lo que Ranier es la última parada. Si está lo suficientemente tranquilo, puede acercarse mucho a las montañas, lo suficiente como para oler el azufre sobre el monte. Lassen. Para este viaje fue la ruta del volcán, y volé la noche antes de mis citas.

Una de las reuniones fue con un cliente actual, con el propósito de obtener una actualización de su desempeño y desarrollar estrategias para la comercialización de su empresa. Esta compañía es un grupo de jóvenes que han construido una compañía dinámica y técnica que utiliza lo último en software y técnicas de ingeniería magra para agilizar su operación. Es una empresa impresionante y tenemos la esperanza de que podemos ayudarles a vender por el mejor precio. Ellos continúan creciendo en este entorno económico tan difícil, y definitivamente es un engaño para cualquiera que pueda hacer eso.

La otra compañía que visitamos fue una compañía más típica que construye y suministra equipos pesados ​​para la construcción comercial. Excelente compañía, pero como pueden imaginar, muchos contratistas han reducido sus compras de equipos de capital. Incluso si están ocupados, es más probable que coloquen sus equipos en tierra antes de comprar nuevos. Afortunadamente, esta compañía también hace repuestos y reparaciones, y sus ingresos por repuestos y servicios han crecido sustancialmente hasta el punto de que casi han compensado la caída en las ventas de nuevos equipos.

En resumen, fue un buen viaje fructífero. Es más de 3 horas de vuelo de regreso a casa y tenía muchas ganas de volver a casa ese día, así que Larry me llevó directamente al campo de Boeing y partí después de tomar dos tazas de café por si me cansaba durante el vuelo. Como puedes imaginar, aunque tengo un piloto automático, quedarme dormido no es una opción. Tengo un par de kits de ración de alimentos de MRE militar en mi equipo de emergencia, así que busqué uno de esos para cenar durante el vuelo. No es una emergencia, pero tenía bastante hambre. En realidad no es malo, excepto que es muy alto en calorías, ya que obviamente está hecho para guerreros jóvenes. Estaba lo suficientemente aburrido como para comerme todo.

Hice el vuelo hasta el noroeste del Pacífico tal vez 10 veces en mi avión. Hay básicamente dos rutas de vuelo que tomo. Si hay clima alrededor, tomaré la ruta del valle hasta la California valle central valle de Willamette en Oregón y en adelante, alejándose del terreno elevado. Esto funciona bien a excepción de las montañas Siskiyou en la frontera entre California y Oregón - No te los puedes perder y se vuelven bastante altos. Dos veces he tenido vuelos en los que terminé en nubes de baches sobre esas montañas, esperando el hielo en las alas y esperando el momento en que pudiera descender por el valle al otro lado.

Si es un día claro y tranquilo y tengo unos minutos extra (o un pasajero con los ojos muy abiertos), tomaré lo que llamo la "ruta del volcán". Empieza con monte Lassen , luego Shasta, soltero, las hermanas, Hood, Adam, St. Helens y finalmente Más lluvioso . La cadena no termina con Rainier, pero a menudo no paso volando Seattle Así que para mí Ranier es la última parada. Si está lo suficientemente tranquilo, puedes acercarte mucho a las montañas, lo suficiente como para oler el azufre de arriba. monte Lassen . Para este viaje fue la ruta del volcán, y volé la noche antes de mis citas.

Una de las reuniones fue con un cliente actual, con el propósito de obtener una actualización de su desempeño y desarrollar estrategias para la comercialización de su empresa. Esta compañía es un grupo de jóvenes que han construido una compañía dinámica y técnica que utiliza lo último en software y técnicas de ingeniería magra para agilizar su operación. Es una empresa impresionante y tenemos la esperanza de que podemos ayudarles a vender por el mejor precio. Ellos continúan creciendo en este entorno económico tan difícil, y definitivamente es un engaño para cualquiera que pueda hacer eso.

La otra compañía que visitamos fue una compañía más típica que construye y suministra equipos pesados ​​para la construcción comercial. Excelente compañía, pero como pueden imaginar, muchos contratistas han reducido sus compras de equipos de capital. Incluso si están ocupados, es más probable que coloquen sus equipos en tierra antes de comprar nuevos. Afortunadamente, esta compañía también hace repuestos y reparaciones, y sus ingresos por repuestos y servicios han crecido sustancialmente hasta el punto de que casi han compensado la caída en las ventas de nuevos equipos.

En resumen, fue un buen viaje fructífero. Es más de 3 horas de vuelo de regreso a casa y tenía muchas ganas de volver a casa ese día, así que Larry me llevó directamente al campo de Boeing y partí después de tomar dos tazas de café por si me cansaba durante el vuelo. Como puedes imaginar, aunque tengo un piloto automático, quedarme dormido no es una opción. Tengo un par de kits de ración de alimentos de la ERM militar en mi equipo de emergencia, así que busqué uno de esos para cenar durante el vuelo. No es una emergencia, pero tenía bastante hambre. En realidad no es malo, excepto que es muy alto en calorías, ya que obviamente está hecho para guerreros jóvenes. Estaba lo suficientemente aburrido como para comerme todo.


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